沈强委员：

您提出的“关于很多红绿灯直行左转弯同时亮灯影响安全的提案”收悉。经研究办理，现答复如下：

根据部门分工，区住建局负责城区内的交通标识标线及红绿灯等交通设施的建设、维护等；我局交警部门负责按照交通标识标线及红绿灯指示指挥机动车和行人有序通行，以及负责对机动车和行人违反交通标识标线及信号灯规定的行为进行处罚。2024年以来住建部门已将红绿信号灯调试设置功能下放至公安交通管理部门。

目前，高昌区辖区现有交通信号灯137个，其中智能信号机44个，非智能信号机93个。根据道路交通流早晚高峰、平峰的变化规律，目前已对城区12个路口的交通信号进行精细化分控制时段，涉及符合各时段交通流运行特点的配时方案。2024年以来，公安交通管理部门联合区住建局对城区主要路段和支路等65处路口更换右转弯黄闪电子模块，已实现右转弯信号灯黄闪或者常绿功能，从而减少不必要的交通延误，提高通行效率。另外，经开区，示范区有65处交通流量较小或右转车辆对其他交通流影响不大的路口设置为右转常绿。若实施智能改造，要改变红绿灯软件系统配置需花费上千万元，住建部门无此项支出费用，无法达到内地发达城市“一路绿灯”的水准。

2026年3月，公安交通管理部门已联合相关部门及单位对辖区全部道路开展排查；同时联合住建部门到辖区红绿灯路口现场核察，我区部分路口受到道路宽度、车道数量及路口渠化条件限制，未达到设置独立左转相位、多相位信号灯的硬件标准。红绿灯直行左转弯同时亮灯的路口普遍为双向两车道或混行车道，无独立左转车道，不具备直行与左转信号分开放行的基础条件。若强行增设多相位，分方向放行，会导致信号周期过长、车辆排满溢出的情况，整体通行效率将会大幅下降，容易引发新的拥堵和安全隐患。

下一步，交通管理部门将持续跟踪检测路口通行状况，待道路拓宽、渠化改造具备条件时，第一时间优化信号灯相位设置，最大限度保障安全与畅通。

最后，十分感谢您对我区道路交通管理工作的关心，也希望在以后的工作中，您能一如既往的关心和支持我们工作。